侧卸式矿车适用于井下或地面开采的金属矿山，沿地下巷道及地面工作场地运输矿石或其他物类。与其他底卸式矿车相比，运行稳定，对电机车和牵引车冲击小，使用寿命长。

　　侧卸式矿车结构组成

　　侧卸式矿车由以下部件组成：1.车箱、2.底架、3.轮轴、4.卸载轮、5.支撑弹簧、6.缓冲橡胶弹簧与碰头等组成，车箱与车底架的连接采用铰链形式，使矿车通过卸料站时能开一定角度，使矿石顺利卸出。

　　1.车箱前后端板、侧板采用12mm厚16Mn板焊接，车箱外侧采用槽形钢板加强；翼板分别焊接在左右板上，上部采用角钢焊接成开口形状，角钢上部与槽形钢板连接，防止在极端恶劣的工作环境下损坏车体。

　　2.底架。底板由25mm厚的钢板制成，底板下焊接角钢和钢板，使底板能承受矿石装载时矿石对底板的冲击。

　　3.轮轴。轮轴由车轴、车轮和橡胶弹簧座组成。

　　4.卸载轮。用于矿车卸车，矿车经过卸料站后，卸载轮开始工作。它沿着弯曲的轨道滚动从而打开矿车的底板。卸矿后，关闭底板，恢复装矿状态。

　　5.缓冲橡胶弹簧与碰头。缓冲器和碰头安装在有轨电车的两端，主要由缓冲器橡胶弹簧、碰头、插销和单环链组成。它可以缓解和减小矿车之间的冲击力，延长车辆的使用寿命。

　　6.支撑弹簧。矿车采用橡胶弹簧作为减震装置，扩大橡胶弹簧安装时的倾角，使之能承受更大的冲击载荷。